일반적으로 리프트 테스트를 통과한 FIBC(Flexible Intermediate Bulk Container) 백에는 문제가 없어야 합니다.항구, 철도 또는 트럭에서 적재 및 하역 중에 가방이 떨어지는 경우 가능성은 두 가지뿐입니다. 작동 오류가 있거나 특정 유형의 FIBC 가방이 리프트 테스트를 통과하지 못했을 가능성이 있습니다.
안전계수 5배 이상을 충족하는 FIBC 백의 경우 리프팅 루프 4개 중 최소 2개는 정격하중의 2.5배 이상의 인장강도를 가져야 하므로 리프팅 루프 2개가 파손되더라도 인장강도가 2.5배 이상이어야 합니다. 전체 FIBC 가방에는 여전히 문제가 없습니다.
FIBC 백은 특히 시멘트, 곡물, 화학 원료, 사료, 전분, 광물, 심지어 탄화칼슘과 같은 위험 물질과 같은 대량 품목을 포장하는 데 폭넓게 적용됩니다.적재, 하역, 운송 및 보관에 매우 편리합니다.현재 FIBC 백 제품은 개발 단계에 있으며, 특히 1톤 운송 및 팔레트 형태(팔레트당 FIBC 백 1개 또는 팔레트당 FIBC 백 4개)에 대한 인기가 높아지고 있습니다.
국내 포장산업의 표준화는 그 발전에 뒤쳐져 있다.일부 표준은 제품의 실제 생산량과 일치하지 않으며 여전히 10년 전 수준을 유지하고 있습니다.예를 들어 FIBC 백의 표준은 운송 부서, 시멘트 백의 표준은 건축 자재 부서, 지오텍스타일의 표준은 섬유 부서, 직포 백의 표준은 플라스틱 부서 등에서 설정했습니다.목표에 맞는 제품 사용이 부족하고 산업 간 이해관계를 철저히 고려하지 않아 통일되고 효과적이며 상호 이익이 되는 표준이 아직 없습니다.
리프팅 루프를 가방 본체에 연결하는 경우 상부 리프팅, 하부 리프팅, 측면 리프팅 등 다양한 형태가 있으며 스티칭으로 연결되므로 스티칭이 상당히 중요합니다.리프팅 루프, 베이스 원단, 스티치의 높은 강도에만 의존하면 특정 강도에 도달하지 않으면 FIBC 백의 전반적인 고성능을 보장할 수 없습니다.
게시 시간: 2024년 1월 19일